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商品訊息功能
商品訊息描述
【NANIA納尼亞】1-12歲旗艦型成長安全汽座(POP系列 灰)
精選優惠
法國原裝進口~NANIA納尼亞
為1-12歲之嬰幼兒設計不同年齡層應使用之最佳汽車防護座椅，不僅防護高規，整體設計感一流呈現歐美格調品質，兼顧安全與寶寶和家庭的時尚品味，多重樣式與風格設計，永遠符合父母全方位的選擇，以及陪伴寶寶舒適旅程的愉快時光．
本汽車安全座椅適用於1歲~12歲之幼童使用，CP值超高。開箱文
1.本產品通過多項認證。(CNS11497國家認證 歐盟認證ECE台灣經濟部標準檢驗局認證通過) 2.從1歲使用至12歲，不必更新汽座，一台使用到底。
3.多段落護頸高度設計，可配合各階段幼兒的身高。
4.採用柔軟防護素材，吸震緩衝效果佳，讓汽車在行駛中能分散震盪力，長時間乘坐也很舒適。柔軟保護墊，有效保護寶寶的腰部、臀部與背部。
5.座墊布採用高透氣布材質製成，觸感柔軟且具有調節透氣，吸汗之功能。
6.可分離式座墊，可依據寶寶需求調整。
7.五點式安全帶設計，穩定地固定幼童，安全守護最放心。
8.耐燃材質。
商品訊息特點
【NANIA納尼亞】1-12歲旗艦型成長安全汽座(POP系列 灰)
重量：5kg
製造成份/ 材質/容量：座墊：透氣針織+泡棉，塑膠
廣字號&安全標準認證(CNS)：CI634064760291
包裝內容：單台裝、牛皮三層瓦楞紙
洗滌 / 保存方式：請放置陰涼處，盡量避免日光直射。
適用年齡：1歲~12歲
適用重量：9~36公斤或身高75?145cm的兒童
製造地：法國
長 / 寬 / 高（cm）：長42X寬43X高76公分
箱入數：單台裝/牛皮三層瓦楞紙
保固期限：原廠1年保固
商品鑑賞期非試用期,商品若有損傷、髒汙和缺件、下水清洗，即無法退換貨，若需退換貨請將商品(包含組合商品)及贈品回復原包裝送回，謝謝！
(PS.若退貨商品缺件將扣除缺件之款項,不再收取缺件商品,但若缺件造成商品無法使用,將無法退貨,感謝您的配合，謝謝！)
| 保固期 |
1年保固期 |
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旺報【特派員陳君碩、記者李鋅銅╱北京─台北連線報導】
國道5號13日晚發生33死11傷慘重的遊覽車事故，大陸國台辦及海協會14日表示高度關切，對傷亡者及家屬表達哀悼及慰問，我陸委會及海基會也隨即表達感謝，並表示政府將全力搶救傷患並調查事故原因。
國台辦14日新聞稿表示，大陸有關方面高度關切，國務院台辦、海協會負責人向在此次事故中罹難同胞，表達深切哀悼，向受傷同胞和相關人員家屬，表達誠摯的慰問。陸委會隨後代表政府表達感謝。
盼痛定思痛 保障安全
大陸媒體對台灣這件「30年來國道最重大車禍」大幅報導，在期待「台灣一切安好」之餘，也呼籲台灣方面能痛定思痛，因為提升旅遊品質，「台灣要做的還很多」。大陸組團社認為，旅遊安全無法提升，會影響陸客來台旅遊。甚至有大陸網友直言「珍愛生命，遠離台灣」。
大陸東方網以「島內遇30年來最嚴重車禍，願台灣一切安好」為題指出，此次事故雖無大陸遊客，但台灣同胞遇難，同樣令大陸網友揪心與難過。文中也指出，從2008年開放大陸赴台旅遊至今，已經發生了12起重大大陸遊客交通事故，造成陸客83死。大陸網友憤怒過、傷心過、失望過，但面對此次台灣同胞的不幸，仍然有許多大陸網友留言為逝者與傷者祈福。
陸網友為遇難者祈福
「雖然有些台灣人天天在網上罵中國人，但是發生天災人禍，還是衷心為遇難者祈福，希望傷者都能平安，也祝願逝者安息。」網友寫著「少一點罵戰，多一點善良的關懷和祈禱，這個世界更美好，願台灣一切安好！」
中國台灣網的快評，則以「屢遭事故的台灣旅遊 安全亟待提升」為題指出，距上次震驚兩岸的火燒車只過了半年。距離2月4日載有26名大陸遊客的遊覽車撞上橋洞導致3人重傷18人輕傷只有10天。傷痛之餘是重重疑問，台灣旅遊安全到底怎麼了？
大陸組團社認為，「安全問題肯定會影響遊客選擇別的旅遊目的地」。最近3年已來台灣9次的大陸網紅徐媛媛說，每次走盤山路看到對面來的大型遊覽車轉彎，慣性搖搖晃晃的，真心為他們捏一把冷汗！希望司機大哥「小心再小心」，希望大家出來玩總是開開心心的。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【記者謝政儒台北報導】針對今(16)日行政院會院長林全就政府對遊覽車安全管理制度，必須全面檢討改進之指示，交通部於會後記者會中就各改善事項及辦理情形，提出說明。
一、交通部已責成觀光局、公路總局配合勞動部，自今日下午起，啟動對遊覽車及旅行業之專案聯合稽查，除對相關勞動條件之檢視外，並會將勞動工時、駕車時間等列為稽查重點，稽查結果將會充分揭露，至於缺失部分則會立即督導限期改善。交通部亦澄清，「勞動基準法」與「汽車運輸業管理規則」規範重點不同，業者必須同時符合二法令分別對於勞動工時（每日工作時間最高不得超過12小時…等）與駕車時間（每日最高不得駕車超過10小時等）之規定，並無疑義。
二、另公路總局將於一個月檢討修正「汽車運輸業管理規則」，強制遊覽車客運車輛全面裝設動態資訊系統（GPS），並介接至公路總局指定平臺，期以科學化管理方式，即時掌握車輛軌跡、駕駛行為，並記錄車輛行程，再輔以異常管理，強化行車安全。為此，交通部已規劃於「智慧運輸4年計畫」中投入經費，自106.03.01起對國內1萬7千多輛遊覽車中，尚未裝設動態資訊系統（約2成）或系統功能未達需求之車輛補助裝設（最高補助50%或1萬元），預計半年內可完成全數安裝，並自9月起進行查核。
三、在源頭管理、加速淘汰不肖業者及高風險旅遊產品部分，除觀光局已自106.2.14起著手清查國內1日遊旅遊團行程合理性，並執行相關行政監督作為外，後續將再與消費者保護會研議聯繫合作機制，藉由消費者力量來披露低價、安全不足、服務欠佳之旅遊產品。
四、鑑於過去遊覽車靠行情形，衍生遊覽車客運業對駕駛人、車輛管理不足，對駕駛人與消費者權益保障未見公平等問題，公路總局將於3個月內就遊覽車審議機制全面盤查檢討，於年底前完成審議辦法修正；過程中仍會持續清查問題個案，結合評鑑制度，依公路法第47條規定，分別給予二個月（丙等）及二週內（丁等）改善期限，倘業者未改善或改善未達成效，則進一步停止部分營業，再不改善則廢止其汽車運輸業營業執照。
五、最後，在車輛部分，為了減少大型車視野死角，交通部也將提供2,000輛大型車全額補助相關設備、3,000輛部分補助，自明年起全面要求大型車加裝行車視野輔助系統；另考量民國95年後，整體大客車安全標準已有明顯提升，因此，後續將針對民國95年之前已進入市場服務之老舊車輛，於一個月內完成盤查，並視情形分批召回改善。此外，無論是國外整車進口、國內整體設計製造之大客車、由國外進口底盤並經國內架裝車體之大客車，其安全檢測項目均相同，臺灣車體打造技術已有一定水準，「拼裝車」之說法，恐為誤解。
(自立晚報20170216)
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